কালেক্টর রিংকে কন্ডাক্টিভ রিং, স্লিপ রিং, কালেক্টর রিং ইত্যাদি নামেও ডাকা হয়। এটি এমন যেকোনো ইলেক্ট্রোমেকানিক্যাল সিস্টেমে ব্যবহার করা যেতে পারে যেখানে একটি স্থির অবস্থান থেকে ঘূর্ণায়মান অবস্থানে শক্তি এবং সংকেত প্রেরণের সময় অবিচ্ছিন্ন ঘূর্ণনের প্রয়োজন হয়। স্লিপ রিং সিস্টেমের কর্মক্ষমতা উন্নত করতে, সিস্টেমের কাঠামোকে সরল করতে এবং ঘূর্ণন প্রক্রিয়ার সময় তারের মোচড় খাওয়া এড়াতে পারে। ইংঝি টেকনোলজির কন্ডাক্টিভ স্লিপ রিং এই সমস্যার সমাধান করে।
স্লিপ রিং ব্যবহারকারী সিনক্রোনাস ও অ্যাসিনক্রোনাস মোটরগুলো শিল্প খাতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় এবং এদের অধিকাংশই বিভিন্ন প্রতিকূল পরিস্থিতিতে কাজ করে।
যদিও এই মোটরগুলিতে ডিসি মোটরের মতো একই কমিউটেশন এফেক্ট নেই, কিন্তু কমিউটেটরের মতোই এগুলিতেও কালেক্টর রিং বা ব্রাশের অস্বাভাবিক ক্ষয়, ব্রাশের কম্পন এবং স্পার্কের মতো সমস্যা দেখা যায়। বিশেষ করে ব্রাশের উপাদানের ক্ষেত্রে, কালেক্টর রিং ব্রাশের জন্য শুধু গ্রাফাইট ব্রাশই ব্যবহৃত হয় না, বরং ব্রাশের কারেন্ট ডেনসিটি বাড়ানোর জন্য কখনও কখনও মেটাল গ্রাফাইট ব্রাশও ব্যবহার করা হয়। তাই, অস্বাভাবিক অবশিষ্ট প্রসারণের মতো বিষয়গুলিও অবশ্যই বিবেচনা করতে হবে। এমনকি টার্বো-জেনারেটর বা সম্পূর্ণ আবদ্ধ গ্যাসীয় এবং হাইড্রোজেন মাধ্যমে চালিত মোটরের মতো উচ্চ-গতির মোটরের ক্ষেত্রেও অনেক সমস্যা রয়েছে।
কালেক্টর রিং-এর উপাদানের উচ্চ যান্ত্রিক শক্তি, ভালো বিদ্যুৎ পরিবাহিতা এবং ক্ষয় প্রতিরোধ ক্ষমতা থাকা প্রয়োজন। ব্রাশের সংস্পর্শে স্লাইড করার সময়, এটির অবশ্যই ক্ষয় প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং স্থিতিশীল স্লাইডিং কন্টাক্ট বৈশিষ্ট্য থাকতে হবে। সাধারণত, স্টিলের কালেক্টর রিং-এর ভালো ক্ষয় প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং উচ্চ যান্ত্রিক শক্তি থাকে, তাই পোলারিটির কারণে কালেক্টর রিং-এর ক্ষয়ে বড় পার্থক্যযুক্ত সিনক্রোনাস মোটরগুলিতে এগুলিই বেশিরভাগ ক্ষেত্রে ব্যবহৃত হয়।
সাধারণত, স্টিলের কালেক্টর রিংয়ের ভালো ক্ষয় প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং উচ্চ যান্ত্রিক শক্তি থাকায়, এটি বেশিরভাগ ক্ষেত্রে সিনক্রোনাস মোটরে ব্যবহৃত হয়, যেখানে পোলারিটির কারণে কালেক্টর রিংয়ের ক্ষয়ে বড় ধরনের পার্থক্য দেখা যায়। স্টিলকে যন্ত্রের সাহায্যে জটিল কাঠামোতে রূপ দেওয়া যায় এবং এটি একটি সহজলভ্য ও সস্তা উপাদান হওয়ায়, কম পেরিফেরাল গতিসম্পন্ন জলবিদ্যুৎ জেনারেটরসহ সিনক্রোনাস মোটরে এটি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।
টার্বোজেনারেটরের মতো যন্ত্রাংশের ক্ষেত্রে, যেখানে উচ্চ পরিধীয় গতিতে প্রধানত যান্ত্রিক শক্তি এবং ক্ষয় প্রতিরোধের উপর জোর দেওয়া হয়, সেখানে কখনও কখনও ফোর্জড স্টিল ব্যবহার করা হয়। এছাড়াও, যখন ক্ষয় প্রতিরোধের প্রয়োজন হয়, তখন স্টেইনলেস স্টিল ব্যবহার করা যেতে পারে, কিন্তু স্টেইনলেস স্টিলের স্লাইডিং বৈশিষ্ট্য অস্থিতিশীল এবং ব্রাশের সাথে এর অনুপযুক্ত সংযোগের ফলে ব্রাশ লাফিয়ে উঠতে পারে, যা অতিরিক্ত তাপমাত্রা বৃদ্ধি বা ব্রাশের অস্বাভাবিক ক্ষয়ের কারণ হতে পারে। তাই ব্যবহারের সময় এটি অবশ্যই জোড়ায় জোড়ায় ব্যবহার করতে হবে।
স্টিলের কালেক্টর রিংয়ের তুলনায় ব্রোঞ্জ কাস্টিংয়ের মতো তামার কালেক্টর রিংয়ের স্লাইডিং বৈশিষ্ট্য ভালো, তাই এগুলো ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। কালেক্টর রিংগুলো ক্ষয় হয়ে যায় অথবা ব্রাশগুলো অস্বাভাবিকভাবে ক্ষয় হয়ে যায়।
কালেক্টর রিং এবং ব্রাশের পারস্পরিক ক্রিয়ায়, যখন ব্রাশের ঘর্ষণ ক্ষমতা খুব বেশি এবং কালেক্টর রিংয়ের উপাদান খুব নরম হয়, তখন প্রায়শই কালেক্টর রিংয়ে ব্রাশের প্রস্থের সমান ধাপ ক্ষয় (step wear) ঘটে। বিশেষ করে উচ্চ তাপমাত্রা এবং কম আর্দ্রতাযুক্ত সম্পূর্ণ আবদ্ধ মোটরের ক্ষেত্রে, এটি ব্রাশ বা কালেক্টর রিংয়ের অতিরিক্ত ক্ষয়ের কারণ হওয়ার সম্ভাবনা বেশি। এভাবেই ঘোস্ট স্কার (ghost scars) তৈরি হয়। শুরুতে কেবল খুব ছোট ছোট স্কার থাকে, এবং এই অংশগুলিতে ব্রাশের কারেন্ট সংগ্রহ ক্ষমতা দুর্বল হওয়ায় স্পার্ক তৈরি হয়। একবার স্পার্ক তৈরি হলে, স্কারটি ধীরে ধীরে ক্ষয়প্রাপ্ত ও প্রসারিত হতে থাকে এবং অবশেষে ব্রাশের স্লাইডিং কন্টাক্ট সারফেসের সমান আকারের একটি স্কার তৈরি হয়। অতএব, স্লিপ রিংয়ের ব্রাশগুলি খুব ছোট স্পার্ক তৈরি করলেও অবশ্যই সতর্কতা অবলম্বন করতে হবে।
স্টিল কালেক্টর রিং-এ গুরুতর দাগ পড়া রোধ করার জন্য, মোটর দীর্ঘ সময়ের জন্য বন্ধ থাকলে ব্রাশটি তুলে রাখা উচিত। প্যারালাল ব্রাশগুলোর কারেন্ট ডিস্ট্রিবিউশন উন্নত করার জন্য, স্লিপ রিং-এর স্লাইডিং কন্টাক্ট সারফেসের এনার্জাইজেশন পয়েন্ট সরানো যেতে পারে। ভালো স্লাইডিং বৈশিষ্ট্য পাওয়ার জন্য, স্লিপ রিং-এর উপর একটি হেলিকাল চুট তৈরি করা কার্যকর।
পোস্ট করার সময়: ০৮-সেপ্টেম্বর-২০২২